ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         +3.3.4.14. Sistema de lubrificação
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         -3.3.4.16. Reunião do motor
            3.3.4.16.1. Instalação de um cabo de inclinação
            3.3.4.16.2. Instalação do eixo
            3.3.4.16.3. Instalação de pistões e varas
            3.3.4.16.4. Instalação da bomba de óleo
            3.3.4.16.5. Instalação de um pêndulo
            3.3.4.16.6. Instalação de uma roda de engrenagem e cobertura do passeio do mecanismo distributivo
            3.3.4.16.7. Instalação do catre de óleo, bomba de água e roldana do eixo de manivela
            3.3.4.16.8. Remoção e instalação do trocador de calor de óleo
            3.3.4.16.9. Líderes do bloco de cilindros, machados de jugos e coletor de entrada
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.3.4.16.3. Instalação de pistões e varas

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Esfregar meia de uma vara em uma cobertura e a parte mais baixa de uma inserção e estabelecer no lugar uma inserção para que a úvula de ajuste entrasse na interrupção correspondente de uma vara.
2. Se as inserções não se modificam no novo, para seguir a pista disto estabeleceram-se em antigos lugares às varas correspondentes.
3. Os pistões com varas instalam-se nos cilindros correspondentes do acima mencionado do bloco de cilindros.
4. Arranjar fechaduras do pistão toca como se segue: – topo: 150 ° em um partido de uma união de uma espiral dilator de um anel de raspadeira de óleo; – central: 150 ° em outro partido de uma união de uma espiral dilator de um anel de raspadeira de óleo; – mais baixo: uma espiral dilator de uma raspadeira de óleo toca em frente do vestíbulo notável do partido do pistão; – anel de raspadeira de óleo, anéis intermediários: 25 mm de cada partido de uma fenda de uma espiral dilator.
5. Ao óleo o pistão e o pistão tocam o motor.
6. Instalar o dispositivo universal da compressão do pistão toca e preparar-se para a instalação do primeiro pistão no cilindro. Verificar: o conrod e os grupos de pistão têm de corresponder a números de cilindros, a vara tem de estabelecer-se na direção direita, uma parte avançada do pistão tem de instalar-se a uma parte avançada do motor (no fundo do pistão há flecha correspondente ou uma etiqueta).
	7. Engraxar uma saia do pistão e inserir conrod e grupo de pistão em uma abertura de cilindro para que a parte mais baixa do dispositivo da compressão de anéis de pistão se instalasse no bloco de cilindros.
8. Cuidadosamente, mas fortemente bater com o martelo tratam no pistão para instalar o pistão no cilindro.
9. Ao óleo conrod motor de pescoços e virar um cabo de inclinação para que os pescoços conrod caíssem na posição mais cômoda da instalação de varas neles.
10. Esfregar uma cobertura do carregamento de uma vara e o lado exterior de uma inserção e estabelecer inserções no lugar para que a úvula de ajuste de uma inserção entrasse em uma flauta de ajuste em uma cobertura de vara.
11. Engraxar o carregamento e estabelecer uma cobertura em uma vara.
12. Estabelecer ao lugar de uma noz de vara.
13. Apertar nozes uma chave de dinamômetro segundo o momento de inalação.
14. Quando todas as varas se estabelecem no lugar, para virar um cabo de inclinação para assegurar-se que o cabo gira livremente, sem interferência.

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