ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motor de OHC
   +3.2. Motor de DOHC
   -3.3. Motor de V6
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.3.3. Remoção do motor
      -3.3.4. Desmantelar-se e cheque de detalhes do motor
         3.3.4.1. Desmontagem do motor
         3.3.4.2. Cheque de grau de uso de detalhes do motor
         3.3.4.3. Nó de um eixo de jugos
         3.3.4.4. Empurradores de válvulas e barra de empurradores
         3.3.4.5. Eixo
         3.3.4.6. Líderes do bloco de cilindros
         3.3.4.7. Cilindros
         3.3.4.8. Cheque e restauração de pistões e anéis de pistão
         3.3.4.9. Dedos de pistão e varas
         3.3.4.10. Cabo de inclinação
         3.3.4.11. Carregamentos radicais e conrod
         3.3.4.12. Rodas de engrenagem distributivas
         3.3.4.13. Pêndulo
         +3.3.4.14. Sistema de lubrificação
         3.3.4.15. Sistema de ventilação de um caso
         -3.3.4.16. Reunião do motor
            3.3.4.16.1. Instalação de um cabo de inclinação
            3.3.4.16.2. Instalação do eixo
            3.3.4.16.3. Instalação de pistões e varas
            3.3.4.16.4. Instalação da bomba de óleo
            3.3.4.16.5. Instalação de um pêndulo
            3.3.4.16.6. Instalação de uma roda de engrenagem e cobertura do passeio do mecanismo distributivo
            3.3.4.16.7. Instalação do catre de óleo, bomba de água e roldana do eixo de manivela
            3.3.4.16.8. Remoção e instalação do trocador de calor de óleo
            3.3.4.16.9. Líderes do bloco de cilindros, machados de jugos e coletor de entrada
         3.3.4.17. Ajuste de fendas de válvulas
         3.3.4.18. Detalhes auxiliares do motor
         3.3.4.19. Instalação do motor
         3.3.4.20. Lançamento do motor depois de reparos de capital ou restauração
      +3.3.5. Modificações em um desenho de motores V6 2,4 e 2,9 dm3
   +3.4. Sistemas de ignição e gestão de motor
   +3.5. Motores diesel
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de combustível
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.3.4.16.2. Instalação do eixo

INFORMAÇÃO GERAL

Pino temporário de instalação de uma chapa intermediária

ORDEM DE REALIZAÇÃO

	1. Instalar no eixo um anel persistente (1) pelo arredondado - do partido para a frente e um spline (2).
2. Engraxar carregamentos, o eixo e um flange persistente.
3. Cuidadosamente na frente para inserir o eixo e estabelecer um flange persistente e pinos de fixação de самоконтрящиеся. Apertar pinos segundo o momento de inalação.
	4. Instalar as tomadas de direção de uma cobertura do passeio do mecanismo distributivo e consolidações anulares em um caso. As tomadas de direção instalam-se pelo arredondado - de fins a uma parte externa de um caso na direção de uma cobertura do passeio do mecanismo distributivo.
5. Verificar que as superfícies inter-relacionadas de um caso e uma chapa intermediária avançada foram puras, logo para aplicar o selante em ambas as superfícies. Estabeleça a colocação em um caso, logo estabeleça uma chapa intermediária.
6. Para estabelecer dois pinos centrais e apertá-los manualmente, então durante algum tempo estabeleça mais dois pinos. Apertar os pinos de fixação centrais, retirar pinos temporariamente estabelecidos.

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