ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

MOTOR

CABEÇA DO BLOCO DE CILINDROS

A cabeça faz-se da liga leve com as câmaras de combustão inseridas, selas e guias de válvulas.

Guias de válvulas

Os guias de válvulas apertam-se em uma cabeça do bloco de cilindros e são idênticos tanto para a entrada, como a válvulas finais.

Varas

Abertura de cabeça de vara:
– topo (abaixo da tomada)	32,975 – 33.000 mm
– mais baixo	58,737 – 58.750 mm
Tomada de vara:
– diâmetro interno	30,007 – 30.020 mm
– diâmetro exterior	33,000 – 33.025 mm
Fenda axial em um pescoço de um cabo de inclinação	0,10 – 0,25 mm
Fenda entre uma inserção e um pescoço conrod	0,040 – 0,092 mm

Dedos de pistão

O dedo faz-se do aço e superficialmente tempera-se. O dedo gira no pistão e a tomada de uma cabeça de uma vara (um assim chamado dedo flutuante) e fixa-se do movimento longitudinal por dois anéis de fechadura de primavera.

Diâmetro de um dedo:
– Motor de STR	29,994 – 30.000 mm
– Motor de SFA	32.000 mm

Pistões

Os pistões manufaturam-se da liga de alumínio e de silício. A diferença máxima da massa do grupo dos pistões do motor não deve exceder 5 g.

Método de instalação no cilindro: os deepenings no fundo do pistão (para chapas de válvulas e a câmara de combustão) têm de ser da bomba de combustível.

O diâmetro do pistão (as medições se executam na distância de 15,8 mm do perpendicular de fundo de pistão a um dedo de pistão):
– classe A nominal	93,855 – 93.900 mm
– a classe B nominal	93,900 – 93.915 mm
– conserte a 1 classe C	94,085 – 94.100 mm
– conserte a 1 classe D	94,100 – 94.115 mm
– conserte a 2a classe E	94,285 – 94.300 mm
– conserte a 2a classe F	94,300 – 94.315 mm
– conserte a 3a classe G	94,485 – 94.500 mm
– conserte a 3a classe H	94,500 – 94.515 mm
– conserte a 4a classe S	94,685 – 94.700 mm
– conserte a 4a classe K	94,700 – 94.715 mm
Vystupaniye do pistão do bloco de cilindros do motor	0,50 – 0,92 mm (Turbo de 0,40 - 0,87 mm)

Anéis de pistão

Em cada pistão dois anéis de caça e uma raspadeira de óleo, composta de três detalhes estabelecem-se.

Anéis de pistão:
– caça de topo	chromeplated, esférico
– compressão	com dragagem
– raspadeira de óleo	U-shaped

Fendas de fechaduras dos anéis de pistão (instalado no cilindro):
– anel de caça superior	0,40 – 0,65 mm (Turbo de 0,25 - 0,50 mm)
– anel de compressão	0,35 – 0,60 mm (Turbo de 0,20 - 0,40 mm)
– anel de raspadeira de óleo	0,15 – 0,30 mm (Turbo de 0,15 - 0,45 mm)
Altura de anéis:
– caça de topo	1,978 – 1.990 mm
– compressão	1,978 – 1.990 mm
– raspadeira de óleo	4,478 – 4.490 mm

SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO DE GÁS

O sistema da distribuição de gás contém o eixo instalado no bloco de cilindros, empurradores, núcleos de empurradores, alavancas de válvulas e a válvula.

O eixo põe-se na ação por uma cadeia de duas linhas de um cabo de inclinação.

Fases de distribuição de gás:
– abertura de válvulas de entrada	8 ° antes de VMT
– encerramento de válvulas de entrada	40 ° depois de NMT
– abertura de válvulas de entrada	56 ° antes de NMT
– encerramento de válvulas de entrada	12 ° depois de VMT

VMT e NMT respectivamente topo e pontos mortos mais baixos.

Eixo

O eixo faz girar em três carregamentos com o passeio uma cadeia.

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

O lubrificante abaixo da pressão fornece-se pela bomba de óleo de engrenagem instalada ação do eixo via a engrenagem de dente angular. O sistema de lubrificação tem o filtro substituído e o aquecedor de óleo.

ESFRIAMENTO DE SISTEMA

O contorno de esfriamento fechado com a circulação líquida que se não-congela abaixo da pressão contém um radiador, um largo tanque e a bomba de esfriar o líquido. A remoção de ar vem do sistema automaticamente depois do lançamento do motor.

Bomba de esfriar o líquido

A bomba centrífuga de esfriar o líquido localizado em uma parede avançada do bloco de cilindros põe-se na ação por um cinto de bordo. A bomba de esfriar o líquido não é no reparo e em caso do mau funcionamento tem de substituir-se.

Termostato

O termostato de cera localiza-se em um caso com a bomba de esfriar o líquido.

Marca	Calorstat
A temperatura começou a abrir-se	72 °C
Temperatura de abertura cheia	81 °C
Golpe de válvula mínimo	7,5 mm

Esfriamento de líquido

Quantidade	9,5 dm3
Datilografar	não-congelação especial líquido de Ford SQM 97 B 9103A
Frequência de serviço	o cheque do nível cada um 7.500 km de uma corrida (não exige a substituição periódica de esfriar o líquido)

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

O sistema de combustível contém o combustível distributivo a bomba CAV Roto Diesel.

Bomba de combustível

O combustível distributivo de rotor que a bomba o Diesel de Roto equipa-se do dispositivo hidráulico do aumento em uma dose do combustível durante a partida fria com o suporte automático da velocidade aumentada que perde tempo fez funcionar termostático e a válvula eletromagnética do apagamento do motor (PARAM a válvula) o fornecimento de combustível parador.

Bocais

Os bocais parafusam-se em em uma cabeça do bloco de cilindros.

Tomadas de incandescência

APERTO DE MOMENTOS

* Só aplica-se a pinos 70 e 95 mm de longitude.