ESCORPIÃO DE FORD

1985-1994 de lançamento

Reparo e operação do carro

Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Esfriamento de sistema
- 5. Sistema de combustível
   5.1. Característica técnica
   5.2. Combustível
   5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3
   +5.4. Sistema de provisão aérea
   -5.5. Carburador de PIERBURG
      5.5.1. Ajuste de voltas de perder tempo e qualidade de mistura
      5.5.2. Ajuste de um abafador de uma válvula de borboleta da primeira câmera
      5.5.3. Ajuste de uma fenda inicial da porta aérea
      5.5.4. Remoção e instalação do carburador
      5.5.5. Desmontagem do carburador
      5.5.6. Reunião do carburador
      5.5.7. Ajuste de bystry perder tempo
      5.5.8. Modificações de Pierburg 2V carburador desde setembro de 1986
   +5.6. WEBER 2V carburador
   +5.7. WEBER 2V carburador de TLD
   +5.8. Sistema de injeção de combustível
   5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

5.5.8. Modificações de Pierburg 2V carburador desde setembro de 1986

INFORMAÇÃO GERAL

^{Pierburg feita um upgrade 2V carburador instalou em últimos motores 1,8 de dm3}

1 – a mangueira de combustível de oferta,

2 – um acordo do clipe com dobradiças vertical rotatório,

3 – mangueira de diafragma,

4 – válvula de descarregamento de vácuo de controle da porta da câmera secundária

As conexões elétricas de Pierburg feita um upgrade 2V carburador instalaram em últimos motores 1,8 de dm3

1 – trança de arames,

2 – vácuo de unidade de controle que deposita porta de válvula da câmera secundária,

3 – base,

4 – conexão inicial do rolo de ignição

Em motores desde setembro de 1986 o carburador modificado que inclui o diafragma ottyazhny secundário da porta que reduz consumo de combustível instala-se. Se o carburador feito um upgrade tiver de instalar-se em modelos mais adiantados, sempre use a nova colocação e execute as seguintes operações:

– unir a tomada um fio especial;
– desconectar um arame positivo do rolo da ignição e unir tomadas de um novo fio ao contato positivo do rolo e o arame desligado do potencial positivo;
– para unir uma trança fundam o contato a um de parafusos da fixação do rolo da ignição.

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