Ford Skorpio
+1.1. Identificação do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 4. Esfriamento de sistema
- 5. Sistema de combustível
5.1. Característica técnica
5.2. Combustível
5.3. Gasolina sem chumbo de V6, 2,4 motores e 2,9 dm3
+5.4. Sistema de provisão aérea
-5.5. Carburador de PIERBURG
5.5.1. Ajuste de voltas de perder tempo e qualidade de mistura
5.5.2. Ajuste de um abafador de uma válvula de borboleta da primeira câmera
5.5.3. Ajuste de uma fenda inicial da porta aérea
5.5.4. Remoção e instalação do carburador
5.5.5. Desmontagem do carburador
5.5.6. Reunião do carburador
5.5.7. Ajuste de bystry perder tempo
5.5.8. Modificações de Pierburg 2V carburador desde setembro de 1986
+5.6. WEBER 2V carburador
+5.7. WEBER 2V carburador de TLD
+5.8. Sistema de injeção de combustível
5.9. Remoção e instalação de um coletor de entrada
+6. União
+7. Transmissões
+8. Eixo motor e ponte traseira
+9. Direção
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Sistema de freios
+12. Rodas e pneumáticos
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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Abafador de uma válvula de borboleta da primeira câmera
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1 – condução de alavanca,
2 – contraporca de abafador,
3 – mergulhador de abafador,
4 – borda de tenta |
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Aquecer o motor até a temperatura de trabalho. |
| 2. Apagar o motor. |
| 3. Enfraquecer uma noz em um abafador de uma válvula de borboleta da primeira câmera e ajustar a provisão de um abafador para que o mergulhador móvel concernisse a alavanca, sem mover ao mesmo tempo um diafragma de abafador. |
| 4. Apertar uma noz em um abafador de uma válvula de borboleta da primeira câmera e verificar o ajuste. |
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