| 1. Retirar um arame negativo do acumulador. |
| 2. Retirar a proteção de um caso e um pára-lama. |
| 3. Retirar uma grade dianteira. |
| 4. Desconectar um fio da abertura de um capuz de monge do mecanismo do encerramento de um capuz de monge e tomar de braçadeiras. |
| 5. Retirar um capuz de monge, anteriormente tendo observado a provisão de laços, para a simplificação da instalação repetida e tendo desconectado um tubo de lavador de pára-brisa. |
| 6. Fundir o líquido que esfria do sistema de esfriamento para o que abaixo de uma rolha de dreno de um radiador para substituir o container correspondente e abrir a rolha de dreno localizou na parte mais baixa de um radiador. Para a aceleração da descarga de esfriar o líquido para abrir uma rolha de um largo tanque. Para a descarga de esfriar o líquido do bloco de cilindros para desparafusar o pino de drenagem localizado no bloco de cilindros. |
7. Enfraquecer colarinhos e retirar tubos de ramo e mangueiras do sistema de esfriamento:
– topo e tubos de ramo mais baixos de um radiador;
– mangueiras de um largo tanque;
– mangueiras de sistema de aquecimento de salão;
– casos do acordo inicial automático do carburador. |
| 8. Para desparafusar quatro pinos da fixação do topo expedem a travessa, dois pinos de dois partidos em cima e dois pinos mais baixos da fixação de um suporte de uma travessa e retirá-lo em conjunto com um radiador. |
| 9. Retirar o filtro de ar. |
| 10. Retirar a mangueira de combustível de fornecimento da bomba de combustível e amortecê-lo uma rolha. |
| 11. Retirar um fio de acelerador do carburador. |
| 12. Desconectar uma válvula eletrônica do ampliador de freios de um coletor de entrada |
13. Desconectar arames elétricos e retirar tomadas das seguintes unidades e sensores:
– gerador;
– autor;
– base de pneumático;
– sensor de temperatura;
– sensor de temperatura de gestão de motor;
– sensor de pressão de óleo;
– a válvula eletromagnética na bomba de combustível de alta pressão;
– união eletromagnética do torcedor;
– sistemas de injeção de combustível;
– aquecedor elétrico de um coletor de entrada;
– um arame de alta voltagem do rolo de ignição;
– radiador sensor termal. |
| 14. Retirar do distribuidor de ignição o distribuidor da alta voltagem em conjunto com arames. |
| 15. Desconectar a tomada de multicontato do distribuidor de ignição. |
|
16. Retirar o sensor de nível de óleo. |
| 17. Desconectar um fio de pedal de acelerador do carburador. |
| 18. Desconectar combustível e mangueiras de vácuo, e também arames elétricos do carburador. |
| 19. Tirar o bordo um cinto e a bomba auxiliar do sistema de dirigir (se está presente a esta versão). Suspender a bomba auxiliar a um casco do carro por meio de um arame suave. |
| 20. Desparafusar um tubo de recepção avançado de um coletor final. |
| 21. Desparafusar colarinhos da fixação do estabilizador e retirar o estabilizador. |
| 22. Estabelecer таль para levantar do motor (adaptação 21.068) e levantar o motor, e logo desparafusar portadores do motor. |
| 23. Desparafusar os pinos que unem o motor à transmissão. |
| 24. Desconectar arames elétricos e retirar um autor. |
| 25. Para desconectar um peso conectam do motor. |
| 26. Retirar o portador localizado entre o motor e a transmissão. |
| 27. Sustentar a transmissão por meio do elevador correspondente e uma larga tábua e levantar um pouco a transmissão. |
28. Cuidado que tem, o mecanismo que levanta a carga para levantar o motor e separar dele a transmissão.
Levantar o motor ao mesmo tempo para deslocá-lo para a frente e virá-lo no avião horizontal para tomar. |
